精密行星减速机运行中存在摩擦，摩擦引起相关部件的尺寸，形状和表面工程质量的变化，引起磨损并增加以及相关部件之间的配合间隙。当间隙超过一个合理使用范围时，只能通过不断调整间隙来确保零件之间具有相对运动的精度。
1、调整导轨导向精度：对于一般机械设备，滑动导轨之间的间隙是否合适，通常在端面插入0.03毫米或0.04毫米厚的塞规进行检查，插入深度应小于20毫米。如果导轨间隙不合适，必须及时调整。
2、调整以及螺杆和蜗轮螺旋升降机控制螺母机构之间的间隙：螺旋升降机的螺母传动是常用的直线运动机构之一。由于丝杠和螺母的结合，很难实现无间隙。
3、调整行星减速器的主轴旋转精度：伺服减速机主轴的旋转精度分析一般由轴承决定，前提是主轴通过自身的加工系统误差不能满足设计要求。调整主轴旋转精度的关键是调整轴承的间隙。保持一个合理的轴承间隙量对于主轴部件的性能和轴承使用寿命也是非常具有重要。
对于滚动轴承，大间隙的使用不仅使载荷集中在滚动体的扭矩方向上，而且在内圈与外圈滚道接触处产生严重的应力集中。这种现象缩短了轴承的使用寿命，造成主轴中心线偏移，容易引起主轴部件的振动。因此，必须提前加载调整滚动轴承，使轴承内部产生一定的干涉，滚动体与内外圈滚道的接触将产生弹性变形轴承的一定的刚度。
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