轴承是机械装备制造业中的关键性的零部件，机械装备的性能、质量和可靠性都取决于轴承的性能。我国的轴承行业经过多年来的发展，已经形成了比较成熟的行业规模。2010年，我国轴承行业的年产值达1300亿元人民币，居世界第叁位。可以说，轴承行业为我国的工业生产总值的提升做出了巨大的贡献。《机械基础件、基础制造工艺和基础材料产业“十二五”发展规划》提出，高速、精密、重载轴承机械基础件因其带动性强，辐射作用广，将作为“十二五”发展的重点行业。五年内，争取通过提高轴承性能、可靠性和使用寿命来达到或接近世界先进水平。计划到一五年，我国轴承行业的销售额将达到2220亿元，年均增速保持在百分之十五左右。
我国轴承行业的发展虽然已经取得了一定的成绩，但是目前存在在行业中的问题也不容忽视。建国之后，我国轴承行业就开始起步，算是我国老工业行业之一，因此我国老工业行业在发展中所呈现出来的问题在轴承行业上也有所体现。改革开放以后，原有的统筹统销的公司经营体制已经不适合社会主义市场经济的建设，不能适应市场竞争的轴承公司被市场淘汰，而顺应时代发展潮流而积极进行体制改革的一批轴承公司存活了下来。经过三十年的发展，我国经济腾飞，市场经济的建设已经取得了很大的成就，轴承行业的规模也越来越大。但是细看轴承行业的产物结构发展，我国绝大部分的轴承产能都集中在低端产物，高端产物还需要依靠从国外进口。比如，我国目前掌握了自主知识产权的高速动车组技术，但是配套的减速变速装置轴承还需要依赖进口产物。我国高端轴承的发展与我国机械装备的发展严重脱节。
基于我国高端轴承发展落后的状况，“十二五”规划明确提出国家将发挥产业政策的引导作用来支持轴承行业的发展。在国家的引导作用下，轴承行业的准入门槛将提高，低端产物的高产能将得到控制，高端轴承的研发将进入高速阶段。相信通过国家政策的支持和轴承行业公司的共同努力，我国轴承行业的将迎来发展的春天。
我国轴承行业的发展虽然已经取得了一定的成绩，但是目前存在在行业中的问题也不容忽视。建国之后，我国轴承行业就开始起步，算是我国老工业行业之一，因此我国老工业行业在发展中所呈现出来的问题在轴承行业上也有所体现。改革开放以后，原有的统筹统销的公司经营体制已经不适合社会主义市场经济的建设，不能适应市场竞争的轴承公司被市场淘汰，而顺应时代发展潮流而积极进行体制改革的一批轴承公司存活了下来。经过三十年的发展，我国经济腾飞，市场经济的建设已经取得了很大的成就，轴承行业的规模也越来越大。但是细看轴承行业的产物结构发展，我国绝大部分的轴承产能都集中在低端产物，高端产物还需要依靠从国外进口。比如，我国目前掌握了自主知识产权的高速动车组技术，但是配套的减速变速装置轴承还需要依赖进口产物。我国高端轴承的发展与我国机械装备的发展严重脱节。
基于我国高端轴承发展落后的状况，“十二五”规划明确提出国家将发挥产业政策的引导作用来支持轴承行业的发展。在国家的引导作用下，轴承行业的准入门槛将提高，低端产物的高产能将得到控制，高端轴承的研发将进入高速阶段。相信通过国家政策的支持和轴承行业公司的共同努力，我国轴承行业的将迎来发展的春天。
